Cette ann\u00e9e, le SMT Artois Gohelle et Tadao ont remport\u00e9 le prix dans la cat\u00e9gorie Energie Environnement pour le lancement de la premi\u00e8re ligne 100 % Hydrog\u00e8ne en France.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Cette ligne de bus \u00e9lectriques \u00e0 hydrog\u00e8ne, r\u00e9alis\u00e9e par le Syndicat Mixte des Transports Artois Gohelle, en lien avec son exploitant Transdev Artois-Gohelle, a r\u00e9uni les expertises partag\u00e9es de Safra, Michelin et Engie (GNVert et McPhy).<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/transdev-hdf.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tadaoh2.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
Le Businova H2 (hydrog\u00e8ne) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et homologu\u00e9 par Safra. En conservant toute l\u2019architecture du v\u00e9hicule, Safra a adapt\u00e9 un syst\u00e8me hydrog\u00e8ne sur son bus \u00e9lectrique, aliment\u00e9 par un pack de batteries lithium-ion auquel a \u00e9t\u00e9 greff\u00e9e une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne fournie par Symbio, filiale du groupe Michelin. L’ensemble permet d\u2019offrir une autonomie de pr\u00e8s de 400 km pour 30 kg d’H2 embarqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Ce projet de pr\u00e8s de 10 millions d\u2019euros, en phase 1, est le fruit de la volont\u00e9 des \u00e9lus du SMT Artois Gohelle mais aussi et surtout, d\u2019une coop\u00e9ration efficace entre la force publique \u2013 l\u2019Etat, le FEDER, la R\u00e9gion des Hauts-de-France, le D\u00e9partement du Pas-de-Calais, l \u2013 et les acteurs priv\u00e9s notamment Engie, Michelin, Safra et Transdev. Ce choix volontariste du SMTAG s’inscrit dans la dynamique r\u00e9gionale des Hauts de France, Rev3 (la 3\u00e8me R\u00e9volution Industrielle).
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/transdev-hdf.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/bus-h2.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nD\u00e8s 2017, avec les premiers contours du nouveau r\u00e9seau \u00e0 venir, le SMTAG s\u2019est engag\u00e9 dans une r\u00e9flexion sur les futures et nouvelles motorisations du r\u00e9seau.
Seule une partie infime de la flotte \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e de moteurs hybrides. La premi\u00e8re \u00e9tape fut d’arr\u00eater l’achat de v\u00e9hicules diesel au profit, a minima, de bus hybrides. Le SMTAG a ensuite souhait\u00e9 aller plus loin. L’une des 6 nouvelles lignes de BHNS mises en place \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2019, serait 100% hydrog\u00e8ne !
Une station produisant de l’hydrog\u00e8ne vert (\u00e9lectricit\u00e9 garantie verte et processus d’\u00e9lectrolyse) a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e le 21 juin 2019 et les bus H2 de la Bulle 6 sont entr\u00e9s en service commercial, le 4 novembre suivant. Le passage \u00e0 l’hydrog\u00e8ne sur la ligne Bulle 6 devrait permettre une \u00e9conomie de plus de 530 tonnes de CO\u00b2 chaque ann\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le salon europ\u00e9en de la mobilit\u00e9 s’est d\u00e9roul\u00e9 cette ann\u00e9e dans un format enti\u00e8rement digital les 15 et 16\/12, rendez-vous incontournable des professionnels du secteur en Europe pr\u00e9sentant les diff\u00e9rentes fili\u00e8res de la mobilit\u00e9. Chaque ann\u00e9e les troph\u00e9es de l’innovation r\u00e9compensent les entreprises, collectivit\u00e9s dans diff\u00e9rents domaines : Syst\u00e8me d\u2019exploitation et billettique, Accessibilit\u00e9 \u2013 Am\u00e9nagement… Lire la suite »Les Troph\u00e9es de l\u2019innovation du transport public : le SMT Artois Gohelle et Tadao r\u00e9compens\u00e9s dans la cat\u00e9gorie Energie\/Environnement<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/925"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=925"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":935,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/925\/revisions\/935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transdev-hdf.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}